Όταν φτάσετε στο αυτοκίνητό σας, μπορείτε πόρπη για την ασφάλεια, και αν είστε γονέας, μπορείτε να βεβαιωθείτε ότι τα παιδιά σας είναι λύγισε μέχρι, όπως καλά.
Αλλά αν είστε γονέας, κάνει να αναρωτιέσαι για τα παιδιά σας, καθώς επιβιβαστούν στο μεγάλο κίτρινο σχολικό λεωφορείο το πρωί; Πόσο ασφαλείς είναι πάνω εκείνο το μεγάλο λεωφορείο, ιδιαίτερα αν το λεωφορείο-όπως οι περισσότεροι-δεν έχει ζώνες ασφαλείας για τους επιβάτες του;
Κατά τη διάρκεια του σχολικού έτους, 23,5 εκατομμύρια πρωτοβάθμιας και δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης να οδηγήσει ένα λεωφορείο από και προς το σχολείο κάθε μέρα, σύμφωνα με το Σχολείο, Συγκοινωνία News. Προσθήκη σε εξωσχολικές δραστηριότητες, και το σύστημα σχολικό λεωφορείο γίνεται η μεγαλύτερη ενιαία δημόσιο σύστημα διαμετακόμισης στη χώρα μας.
Όπως κάθε μορφή οχημάτων μεταφοράς, ατυχήματα με σχολικά λεωφορεία είναι αναπόφευκτες. Κάθε χρόνο, περίπου 17.000 παιδιά που έλαβαν στις αίθουσες επειγόντων περιστατικών του νοσοκομείου για τους τραυματισμούς που σχετίζονται με τα σχολικά λεωφορεία. Τα παιδιά μπορεί να τραυματιστεί κατά την οδήγηση του λεωφορείου, ανεβαίνετε ή κατεβαίνετε από το λεωφορείο, ή να στέκεται κοντά στο λεωφορείο.
Περισσότερο από το 40 τοις εκατό των τραυματισμών σχολικό λεωφορείο προκαλούνται από τροχαία ατυχήματα, σύμφωνα με μια έκθεση του 2006 από το Κέντρο για την Καινοτομία στην παιδιατρική πρακτική (CIPP) στο Columbus, Οχάιο. Ωστόσο, χάρη στο σχεδιασμό των λεωφορείων, οι περισσότερες από τις βλάβες αυτές θεωρούνται ήσσονος σημασίας, προκαλώντας διαστρέμματα, τα στελέχη, τις γρατζουνιές και μελανιές, σύμφωνα με την Εθνική Υπηρεσίας Οδικής Ασφάλειας Διοίκησης (NHTSA).
Ασφάλεια γύρω από το λεωφορείο
Περίπου 24 τοις εκατό των τραυματισμών αφορούν ανεβαίνετε ή κατεβαίνετε από το σχολικό λεωφορείο, σύμφωνα με την έκθεση CIPP. Παρά το γεγονός ότι κατά μέσο όρο επτά επιβάτες σχολικής ηλικίας σκοτώνονται σε τροχαία σχολικό λεωφορείο κάθε χρόνο, 19 σκοτώνονται για να πάρει και από το λεωφορείο, σύμφωνα με το Σχολείο, Συγκοινωνία News.
Οι περισσότεροι από αυτούς που σκοτώθηκαν είναι από 5 έως 7 ετών. Έχουν χτυπήσει στην «επικίνδυνη ζώνη» γύρω από το λεωφορείο. Αυτή είναι η περιοχή 10 πόδια μπροστά από το λεωφορείο, 10 πόδια πίσω από αυτό και 10 πόδια σε κάθε πλευρά του. Τα παιδιά χτύπησε είτε από το ίδιο το σχολικό λεωφορείο ή από ένα διερχόμενο όχημα, ακόμα κι αν αυτό είναι παράνομο για ένα όχημα για να περάσει ένα λεωφορείο με το κόκκινο φως να αναβοσβήνει.
Περισσότερα πεζοί σχολικής ηλικίας σκοτώθηκαν το απόγευμα από το πρωί, με το 38 τοις εκατό των θανάτων που συμβαίνουν σε τροχαία μεταξύ 3 και 4 μ.μ.
Για την καλύτερη προστασία των παιδιών, πολλές εταιρείες λεωφορείων έχουν προσθέσει ένα μηχανικό βραχίονα που αναγκάζει ένα παιδί να μείνει μια ορισμένη απόσταση από ένα λεωφορείο. Και μερικές σχολικές περιοχές έχουν τοποθετηθεί κάμερες στα λεωφορεία τους για να καταγράφουν τους αυτοκινητιστές που αποτυγχάνουν να σταματήσει για ένα σχολικό λεωφορείο.
Οι γονείς, επίσης, μπορεί να κάνει πολλά για να βοηθήσει στην πρόληψη ατυχημάτων κοντά στο σχολικό λεωφορείο. Μπορούν να κρατήσει ένα μάτι για τα παιδιά περιμένοντας το λεωφορείο ή αναχωρούν από το λεωφορείο. Και μπορούν να τους διδάξουν πολλά απλούς κανόνες για να τους κρατήσει ασφαλή. Τα παιδιά πρέπει να μείνουν 10 μέτρα μακριά από το λεωφορείο, ή όσο πιο μακριά μπορούν, και ποτέ με τα πόδια πίσω από αυτό. Θα πρέπει να λαμβάνουν πέντε γιγάντια βήματα μπροστά από το λεωφορείο πριν διέλευσης, ώστε να μπορούν να ειδωθούν από τον οδηγό.
Onboard ασφάλεια
Μερικοί άνθρωποι υποστηρίζουν ότι τα μεγάλα λεωφορεία, αυτοί που ζυγίζουν περισσότερο από £ 10.000-έχουν ζώνες ασφαλείας για να κρατήσει τα παιδιά ασφαλή. Πολλοί εμπειρογνώμονες επισημαίνουν, ωστόσο, ότι οι θέσεις σε μεγάλα λεωφορεία είναι τώρα κατασκευασμένο με τέτοιο τρόπο ώστε οι ζώνες ασφαλείας δεν είναι απαραίτητα. Η ιδέα ονομάζεται «στεγανοποίηση». Seat "διαμερίσματα" έχουν σχεδιαστεί για να απορροφήσει τη δύναμη σε μια συντριβή, την προστασία των παιδιών, Σχολείο, Συγκοινωνία News λέει. Νέα καθίσματα λεωφορείων είναι υψηλότερες, φαρδύ και πιο χοντρό, και όλες οι μεταλλικές επιφάνειες που καλύπτονται με padding-το σύνολο των οποίων απορροφά την ενέργεια σε περίπτωση σύγκρουσης. Η δομή του καθίσματος του επιτρέπει να λυγίσει προς τα εμπρός όταν ένα παιδί ρίχνεται εναντίον της. Καθίσματα τοποθετούνται επίσης όχι περισσότερο από δύο πόδια χώρια, η οποία περιορίζει την απόσταση ένα παιδί μετακινείται κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης.
Διαμερισματοποίηση παρέχει προστασία σε περίπτωση μετωπικής ή οπίσθιας σύγκρουσης, αλλά μερικοί ειδικοί υποστηρίζουν ότι τα παιδιά μπορούν ακόμη να πεταχτεί μία πλευρά στην άλλη κατά τη διάρκεια ενός ατυχήματος, προκαλώντας τραυματισμούς, ακόμα και θάνατο, Σχολείο, Συγκοινωνία News λέει. Όταν ένα λεωφορείο κυλά πάνω, για παράδειγμα, οι πιο συνηθισμένοι τραυματισμοί είναι συνήθως στο κεφάλι, το λαιμό και τους ώμους. Μια λύση που προτείνεται θα μπορούσε να θέσει επιπλέον padding κατά μήκος των πλευρών του λεωφορείου εσωτερικού-πάνω από τα παράθυρα και την επένδυση μεταξύ των παραθύρων.
Υπάρχουν αρκετά μειονεκτήματα για τις ζώνες ασφαλείας σε μεγάλα λεωφορεία. Είναι αποτελεσματικά μόνο εάν χρησιμοποιούνται, Σχολείο, Συγκοινωνία News λέει. Σε ένα λεωφορείο που μεταφέρει πολλά παιδιά, είναι δύσκολο να επιβάλει τη χρήση της ζώνης ασφαλείας. Ακόμα και όταν είναι σε χρήση, απαιτούν πολλή συντήρηση για να ρυθμίσετε από παιδί σε παιδί, για να τους κρατήσει σε καλή κατάσταση λειτουργίας και να διατηρούνται καθαροί. Επίσης, τα παιδιά ηλικίας κάτω των 8 ετών χρειάζονται ένα λουρί στο στήθος αντί για μια ζώνη.
Το 2005, στην Καλιφόρνια άρχισε να απαιτεί ότι όλα τα σχολικά λεωφορεία κατασκευής νέων και λειτουργεί στην Καλιφόρνια έχουν ζώνες ασφαλείας τριών σημείων. Μια ζώνη τριών σημείων είναι συνδεμένο με το κάθισμα σε κάθε πλευρά των γοφών και επίσης έχει ένα λουρί ώμου.
Μικρότερα λεωφορεία-αυτά που ζυγίζουν τα κιλά, λιγότερο από 10.000 που απαιτούνται από τον ομοσπονδιακό νόμο για να έχουν τριών σημείων ζώνες ασφαλείας υπογαστρίου / ώμο. Αυτό συμβαίνει γιατί ομοσπονδιακή κυβέρνηση θεωρεί μικρότερα λεωφορεία ως παρόμοια με τα αυτοκίνητα ή ελαφρά φορτηγά, και την ομοσπονδιακή νομοθεσία απαιτεί από τα οχήματα αυτά να έχουν ζώνες ασφαλείας. Δεν είναι όλα τα κράτη, ωστόσο, εντολή τη χρήση τους.
Ένα σημαντικό βήμα για την ασφάλεια που πολλές σχολικές περιοχές βλέπουν είναι ένα τρυπάνι εκκένωσης για όλους τους φοιτητές που οδηγούν σχολικά λεωφορεία, το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας των Μεταφορών, λέει. Το διοικητικό συμβούλιο συνιστά δις ετησίως τρυπάνι για να επανεξετάσει τα σημεία όπου οι έξοδοι κινδύνου είναι και πώς να τα ανοίξει. Ένα τρυπάνι ή την ασφάλεια ενημέρωση είναι επίσης σημαντική για εξωσχολικές ταξίδια, η οποία μπορεί να περιλαμβάνει τους φοιτητές που δεν οδηγούν με ένα λεωφορείο τακτικά και μπορεί να μην είναι εξοικειωμένοι με τα χαρακτηριστικά ασφαλείας.
Συμβουλές για την ασφάλεια για τα παιδιά
Η NHTSA προσφέρει αυτές τις συμβουλές για τα παιδιά που οδηγούν ένα σχολικό λεωφορείο:
Προσπαθήστε να πάρετε σε στάση λεωφορείου σας τουλάχιστον 5 λεπτά πριν από το λεωφορείο σας είναι υποτιθέμενο για να φτάσει. Όταν οι προσεγγίσεις των λεωφορείων, στέκονται τουλάχιστον τρία τεράστια βήματα-6 πόδια μακριά από την άκρη του πεζοδρομίου. Line up μακριά από το δρόμο.
Line up που αντιμετωπίζει η πόρτα δεν σχολικό λεωφορείο κατά μήκος της πλευράς του σχολικού λεωφορείου.
Μην παίζετε στο δρόμο περιμένοντας το σχολικό λεωφορείο.
Μην πλησιάζετε το λεωφορείο μέχρι το λεωφορείο έχει σταματήσει, η πόρτα άνοιξε, και ο οδηγός λέει ότι μπορείτε να πάρετε το λεωφορείο.
Αν έχετε να διασχίζουν το δρόμο μπροστά από το λεωφορείο, πάντα με τα πόδια στο πεζοδρόμιο ή κατά μήκος της πλευράς του δρόμου, μέχρι να είναι τουλάχιστον πέντε γιγαντιαία βήματα-10-πόδια μπροστά από το λεωφορείο. Στη συνέχεια, μπορείτε να διασχίσετε.
Πριν περνάς, βεβαιωθείτε ότι ο οδηγός του λεωφορείου μπορείτε να δείτε, και μπορείτε να δείτε τον οδηγό του λεωφορείου. Περιμένετε για ένα σήμα από τον οδηγό του λεωφορείου, πριν να διασχίσει το δρόμο.
Όταν ανεβείτε τα βήματα πάνω στο λεωφορείο, να κρατήσουν τα κιγκλιδώματα.
Όταν κατεβείτε από το λεωφορείο, βεβαιωθείτε ότι τα ρούχα σας ή τις τσάντες βιβλίο δεν πιάσουν για τα κιγκλιδώματα ή τις πόρτες.
Ποτέ μην περπατάτε ή να διασχίζουν το δρόμο πίσω από το λεωφορείο.
Αν χρειαστεί να περπατήσετε δίπλα σε ένα λεωφορείο, μένουν πάντα τρία τεράστια βήματα-6 πόδια μακριά από την πλευρά του λεωφορείου.
Αν πέσει κάτι κοντά στο λεωφορείο, ενημερώστε τον οδηγό του λεωφορείου. Ποτέ μην προσπαθήσετε να πάρει ό, τι έχετε πέσει. Ο οδηγός του λεωφορείου μπορεί να μην είναι σε θέση να σας δούμε.
Συμβουλές για την ασφάλεια για τους οδηγούς
Εδώ είναι συμβουλές για την ασφάλεια από την NHTSA για τους οδηγούς που ταξιδεύουν μέσα από περιοχές που έχουν παιδιά σχολικής ηλικίας σήμερα:
Όταν πίσω από το δρόμο σας ή να αφήσετε το γκαράζ σας, να είναι σε επιφυλακή για τα παιδιά που είναι το περπάτημα ή το ποδήλατο στο σχολείο.
Όταν οδηγείτε μέσα από μια περιοχή που σημειώνονται με ζώνες σχολείο, προσέξτε για τα παιδιά που είναι το περπάτημα ή το ποδήλατο στο σχολείο. Μπορούν να σκέφτεται περισσότερο για το σχολείο από το ταξίδι εκεί με ασφάλεια.
Όποτε τα παιδιά μπορεί να είναι στην περιοχή, να επιβραδύνει. Να είστε σε επιφυλακή για τα παιδιά με τα πόδια στο δρόμο, ιδιαίτερα σε γειτονιές που δεν έχουν πεζοδρόμια.
Παρακολουθήστε για τα παιδιά που μπορεί να περιμένει ή να παίζει κοντά σε μια στάση λεωφορείου.
Παρακολουθήστε για τα παιδιά που μπορεί να σπεύσει να πιάσει ένα λεωφορείο, και οι οποίοι μπορεί βέλος έξω στο δρόμο χωρίς να ελέγξει για την κυκλοφορία.
Δώστε προσοχή στα φώτα που αναβοσβήνουν στο λεωφορείο, και να σταματήσει όταν τα φώτα είναι κόκκινα και ο βραχίονας STOP επεκτείνεται.
Συμβουλές για γονείς
Η Εθνική Σχολή Μεταφορές Association προσφέρει αυτές τις συμβουλές για τους γονείς των οποίων τα παιδιά βόλτα με το λεωφορείο:
Έχουν τουλάχιστον έναν ενήλικα παρόντες στη στάση του λεωφορείου για να επιβλέπουν τα παιδιά.
Αφήστε τα παιδιά σας να ξέρετε ότι δεν θα πρέπει να διαταραχθεί, εάν δεν τρέχει πίσω στο λεωφορείο για να πάρει ένα σακάκι έφυγαν για μια έδρα ή το σχολείο πιάσε δουλειά που κατά λάθος έπεσε κοντά στο λεωφορείο.
Ενθαρρύνετε τα παιδιά σας να κάθονται ήσυχα στο λεωφορείο και να ακούσετε τις οδηγίες που παρέχονται από τον οδηγό.